Es bien sabido por muchos de los amantes de la Formula1 que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), en un intento de igualar las prestaciones de los monoplazas que componen el gran circo, ha decidido suprimir para la temporada 2008 el control de tracción. Pero ésta no es una medida nueva.
El control de tracción había sido usado a principios de los '90, hasta que la FIA lo prohibió en 1993. La superioridad de Ferrari durante el 2000 hizo que no fueran pocos quienes sospecharan que en Maranello ya estaban usando el control de tracción. Debido a la imposiblidad de controlar su inclusión en los monoplazas de la época, éste sistema fue permitido nuevamente en 2001.
Pero a todo esto, ¿qué es exactamente el control de tracción? Puede decirse que es comparable al ABS, el cual permite que las ruedas de un vehículo no bloqueen, aún clavando el freno de forma violenta. Las ruedas delanteras y traseras giran a la misma velocidad, todo gracias a sensores electrónicos. El control de tracción es similar, pero en el momento de acelerar en lugar de frenar. Esto permite, al menos teóricamente, que un piloto siempre esté acelerando a fondo, ya que al menor indicio de derrape o deslizamiento, la electrónica del motor se ocupa de mantener el monoplaza bajo control. Y esto se nota aún más en condiciones de mojado.
En el volante de la foto, el botón señalado con el 2 activa o desactiva el control de tracción
En conclusión, se puede decir que la nueva supresión de éste sistema de control podría considerarse como un "regreso al pasado", máxime en un mundo dónde se experimenta con nuevas tecnologías que luego se aplican a los vehículos de calle, pero también que ésta medida permitirá apreciar el verdadero nivel de muchos pilotos.
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